汽车之家李想吐槽乐视FF91,这交付时间有点激进啊

时间:2020-01-10 来源:www.usadazhong.com

乐视的FF91汽车在第一波质疑浪潮出现之前很久才出现在消费电子展上。

对于乐视帅气的电动车,汽车之家创始人李翔首先称赞了“NB”,然后毫不留情地指出了乐视的供应链问题。“从供应商的角度来看,2018年3月交货将是一个非常激进的时间计划,工厂自建的时间点将赶不上美国工厂或中国工厂。”

自乐视生态爆发资本链危机以来,每个人都密切关注贾月婷的一举一动。不可避免的是,需要存款的汽车会在这个时候出来,在未来面临更多的疑问。(钛媒编辑何静综合报道)

以下是李翔评论的全文:

很多人想让我评价乐视发布的FF91,这对我来说很难。

由宝马前设计师理查德金(Richard Kim)领导的设计团队,实现了宝马一系在FF91上没有实现的所有概念。FF91的超大尺寸让设计团队非常开心,甚至有点反复无常(这个尺寸只能在中国自动停车,因为FF91的宽度很难打开中国大多数停车位的门。当然,美国市场没有这个问题),所有的想法都可以反映在内外的设计和布局上。

如果你用一句话来形容:FF91更像是FF推出的宝马i7。无论是车身布局、门到门模式还是内部设计,都像宝马一系纯电动未来旗舰版和XXL i3版一样,具有足够的性能NB。

FF91,作为一款智能电动车,在设计理念和技术表现上明显领先于传统汽车品牌设计的概念车,绝对值得肯定。

再补充一点:传统品牌是第一个全面进入电动汽车的品牌,实际行动是最快的。我认为将会是大众,因为他们不得不使用电动汽车来取代几乎关闭业务的柴油汽车产品线。大众没有出路。

FF91拥有许多先进的技术和产品,例如高通公司最新的车规芯片、尚未通过车规的激光雷达,并且仍处于供应商的样品阶段(这批新车制造商都将面临这个问题,核心供应商的新一代产品将仅在2018年分批交付,特别是与自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行器。早期推出只能使用落后的硬件,后期推出怕错过市场的时间点,核心可以做到这些供应商可以一手出口,你不用给你钱),需要不断优化硬件和软件,以及供应商的按时交货。

从供应商的角度来看,2018年3月交货将是一个非常激进的时间计划,自建工厂的时间点将跟不上时间点,无论是美国工厂还是中国工厂。如果第一批用户想要交付,他们需要小批量或合同制造。2018年第四季度将是工厂大规模生产和交付的合理时间点。

FF91是一辆非常好的车。LeSee展示的白色概念车是一款纯PPT外壳。甚至连前灯都被外壳内的投影仪照亮。外壳里只有一堆电脑、小马达和遥控玩具车的转向装置。自动驾驶的现场展示更加荒谬。乐视的水力不能混淆两辆车!

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