首张海外订单诞生国产新型坦克疑获44辆大单,买家却非巴基斯坦

时间:2020-01-12 来源:www.usadazhong.com

多年来,国内坦克一直在海外军火市场占据一席之地,随着国内技术的发展和制造技术的进步,国内坦克的出口势头也在上升。2016年,国产VT-5轻型坦克首次正式亮相珠海航展,引起外界高度关注。如今的主战坦克通常高达60吨,超过30吨的VT-5绝对不同。目前,VT-5刚刚诞生3年,相关技术刚刚达到成熟。然而,VT-5可能已经赢得了海外用户的青睐,这是值得鼓励的。

VT-5

孟加拉军方宣传视频近日,在孟加拉军方发布的最新宣传视频中,国内VT-5坦克的身影赫然列出,根据下面的评论,孟加拉军方即将正式安装这款轻型坦克。根据孟加拉国军方发布的最新海上装备计划,该国预计将购买约140辆坦克,主要是轻型坦克,其中VT-5号约为44辆,恰好是坦克团。毫不奇怪,这是VT-5的第一个海外订单。

VT-5轻型坦克中国制造

值得注意的是,孟加拉国在VT-5坦克中标的消息传出的同时又进口了“卡普兰”坦克的类似设备。“卡普兰”是由土耳其的FNSS和印度尼西亚的品达联合开发的产品。这场战斗大约有32吨重,接近VT-5。

“卡普兰”是一辆从步兵战车改装而来的坦克。

然而,与VT-5正统的“坦克血统”不同,卡普兰坦克属于职业生涯中期的玩家。该车采用土耳其“卡普兰”步兵战车作为底盘,装备有坦克炮塔,配有105毫米主炮。它已经被改造成一个轻型坦克。严格来说,改装炮塔的“卡普兰”几乎不是轻型坦克,更像是履带式突击枪。

主战坦克的价格和使用成本都很高

不同于主流国家对装备主战坦克的偏好,孟加拉国对轻型坦克的偏好与其独特的路况和经济水平有关。众所周知,位于南亚的孟加拉国经济实力有限,负担不起装备大量现金作战坦克的日常费用,而轻型坦克的使用成本相对较低,即使是资金紧张的孟加拉国也负担得起。

Railway Transport Tanks

与此同时,由于国内经济限制,孟加拉国的铁路网络有限,缺乏高等级公路。如果装备一辆重约60吨的主战坦克,无论是铁路运输还是公路平板拖车运输,道路上的负担都是惊人的,许多铁路线和路段都难以承受60吨重的货物。相比之下,VT-5和Kaplan只有30多吨,这与孟加拉国的救济没有什么不同,孟加拉国的道路和运输能力有限,能够在自己的领土内快速移动。

VT-5轻型坦克

事实上,作为一个30吨以上的轻型坦克,VT-5拥有的不止这些。它的机动性和通行能力也非常适合在松软的稻田、复杂的高原和山区行驶。它比重型主战坦克有绝对优势。因此,这种坦克不仅适合孟加拉国,也适合巴基斯坦,我们的邻国有33,354座山。人们相信,一旦孟加拉军将来真正装备了VT-5,它肯定会产生“头鹅效应”,让更多的国家认识到VT-5的优势。该车预计将赢得更多海外大额订单。

youtube.com